Demanda de Hidrogênio
A European Clean Hydrogen Alliance acredita que o papel da energia do hidrogênio no processo de transição energética inclui principalmente: realizar um consumo eficiente e em larga escala de energia renovável, redistribuir a energia entre diferentes indústrias e regiões e atuar como um carregador de energia para melhorar a energia sistema, reduzindo as emissões de carbono no processo de transporte, reduzindo as emissões de carbono no uso de energia industrial, substituindo o coque pela indústria metalúrgica e reduzindo as emissões de carbono no aquecimento predial.
Do ponto de vista da eficiência, a primeira escolha para a utilização de hidrogênio são as células de combustível, e o avanço da tecnologia de células de combustível de hidrogênio impulsionou a demanda do mercado por hidrogênio. A tecnologia de célula de combustível PEM que usa hidrogênio como combustível está gradualmente madura e está se desenvolvendo em direção à industrialização. A Toyota Motor Corporation do Japão começou a vender veículos de célula de combustível de hidrogênio (Mirai) em 2014, e as vendas acumuladas ultrapassaram 10.000; A Hyundai Motor Corporation da Coreia do Sul também vendeu um número semelhante de veículos com células de combustível. Impulsionado pelo mercado automobilístico asiático, o mercado mundial de veículos movidos a células de combustível começou a florescer. Em 2019, a propriedade de veículos com célula de combustível no mundo era de cerca de 25.200 e o volume anual de vendas era de cerca de 12.400. Tendo em vista as dificuldades de hidrogenação na fase inicial de comercialização de veículos movidos a células de combustível, A China planeja primeiro aplicar células de combustível em veículos comerciais. Este caminho de desenvolvimento tem sido amplamente reconhecido pela indústria. Atualmente, mais de 6.000 veículos comerciais de célula de combustível já foram colocados em operação.
A aplicação da energia do hidrogênio no transporte não rodoviário está sendo promovida. Em 2018, o trem de célula de combustível produzido pelo grupo francês Alstom foi colocado em operação na Alemanha, e o Reino Unido, Holanda e outros países também estão desenvolvendo ativamente trens movidos a hidrogênio. A CRRC começou a operar bondes de célula de combustível em Foshan, Guangdong em 2019 e, ao mesmo tempo, realizou exploração e pesquisa sobre soluções de trens de combustível de hidrogênio.
A cogeração doméstica e as aplicações industriais também aumentam a demanda por hidrogênio de baixo carbono. As indústrias de baixo carbono têm a maior demanda por hidrogênio, especialmente no refino de petróleo, indústria química, fabricação de aço e outras indústrias. O uso de hidrogênio de baixo carbono para substituir o hidrogênio de alto carbono será uma oportunidade para expandir a demanda e reduzir as emissões de gases de efeito estufa no curto prazo. Ensaios de hidrogênio de baixo carbono para refino de petróleo, produção de metanol e amônia estão em andamento internacionalmente. A escala de aplicação da produção de hidrogênio eletrolítico na indústria siderúrgica está se expandindo rapidamente. O hidrogênio pode substituir 35% do gás natural sem grandes modificações no forno de aciaria de redução direta existente.
Uma estratégia de transição para a aplicação mista de hidrogênio e gás natural também é proposta para acelerar o progresso da fabricação de ferro de redução direta usando hidrogênio puro, o que terá um impacto importante no armazenamento e transporte de hidrogênio.